Nykyaikaisten ja nykyaikaisten teollisuusohjausprosessien kehityksen myötä on olemassa monia kuljettavia laitteiden hallintaprosesseja, joita ei voida automaattisesti hallita täydellisesti. Vaikeus on, että näiden hihnakuljettimen kompleksijärjestelmien prosessimalleja ei voida määrittää, tai edes jonkin yksinkertaistamisen jälkeen prosessimalleja voidaan määrittää, mutta mallit ovat niin monimutkaisia, että niitä ei voida ratkaista merkityksellisissä tapahtumissa eikä niitä voida hallita reaaliajassa. Vaikka hihnikuljetinjärjestelmän tunnistusmenetelmää voidaan käyttää, monien kokeiden aika ja analyysi sekä testiolosuhteiden muutos johtavat mallin epätarkkoon. Nopeussäätely hydraulinen kytkentä on epälineaarinen järjestelmä. Vyön kuljettimen matemaattisen mallin määrittäminen on melko vaikeaa tarkasti. Järjestelmän kunkin linkin matemaattisen mallin perustaminen oletetaan, oletetaan, likimääräinen, laiminlyöty ja yksinkertaistettu. Tällä tavoin johdetun siirtofunktion on oltava erilainen kuin todellisesta, ja järjestelmä on aikaa vaihteleva, hystereesi- ja kylläisyysjärjestelmä. Siksi järjestelmän tutkimiseksi otetaan käyttöön klassisen kontrolliteorian menetelmä. Sitä voidaan käyttää vain referenssi- ja vertailufunktiona. Tällaisessa hihnikuljetinjärjestelmässä, vaikka tietokoneen simulointia ja nykyaikaista ohjausteoriaa käytetään, parametreja on vaikea määrittää tarkasti, eikä saatuja johtopäätöksiä ei voida käyttää sääntöinä. Sitä voidaan käyttää vain viitteenä jatkotutkimukselle, koska tämän järjestelmän tulojen ja lähdöiden lukumäärä on pieni, ja sitä voidaan jopa yksinkertaistaa yhden tulpan, yhden ulostulon hallintajärjestelmään, eikä modernin ohjausteorian monimuuttujaohjausta ja monimutkaista prosessin hallintaa käytettävä monimutkaisuutta ja monimutkaista prosessin hallintaa. Menetelmä.
Monien kenttätyöntekijöiden kokemuksen mukaan tiedetään myös, että teoreettisen tutkimuksen menetelmän mukaan tarvitaan paljon säätöjä käytännöllisessä käytössä, etenkin ohjelmisto -ohjelmoinnissa, toistuvia kokeita vaaditaan. Yhteenvetona yllä olevasta analyysiprosessista, ottaen huomioon vyökuljetin nopeuden säädettävän hydraulisen kytkimen lusikkatangon ja nesteen täyttömäärän liikkumisen, kiertävän virtausnopeuden, lähtömomentin ja pyörimisnopeuden välillä on paljon epäselvyyttä. On olemassa ominaisuuksia, kuten epälineaarisuus, ajan vaihtelevia, suuria viiveitä, satunnaisia ​​häiriöitä prosessissa, jotka eivät välttämättä ole mitattavissa. Seurauksena on vaikea luoda tarkkaa matemaattista mallin matemaattista mallia. Tästä syystä me

Ihmisten kuvitteleminen automaattisen ohjausmenetelmän korvaamiseksi, toisin sanoen sumeaa ohjausta käyttämällä tutkimaan, voi saada parempia tuloksia.
Hihnakuljettimen ohjaus on määrittää ohjaussuhde ohjausmäärään suoraan virheen ja muutoksenopeuden perusteella lähtö- ja asetetun arvon välillä. Ihmisen kokemuksen mukaan valvontasäännöt on tiivistelty ja hihnikuljettimen kuljetusjärjestelmää hallitaan. Ohjauksen käytöllä on seuraavat edut:
1. Hihnakuljettimen ohjaustekniikka ei vaadi tarkkaa prosessin mallia, ja rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Ohjainta suunnitellessasi tarvitaan vain kokemusta tietoa ja toimintatietoja tällä alueella, ja se voidaan helposti vahvistaa teollisuusprosessin ympärillä olevista laadullisista tiedoista ja kokeista. Määritä valvontasäännöt.
2. Vyön kuljetinohjausjärjestelmä kuuluu älykkään ohjauksen kenttään, joka voi tarkemmin heijastaa pelkästään parhaan operaattorin ohjauskäyttäytymistä. Sillä on vahva ohjausvakaus ja se sopii erityisen hyvin epälineaarisiin, aikamuunnoksiin ja viivästyviin järjestelmiin, joissa on usein ulkoisia häiriöitä. , Vahva sisäinen hallinta.
3. Vyöhön kuljetinohjausjärjestelmää muuttuu yksiselitteisesti ongelman, joka muuttuu suuresti (kuorma) työolot maanalaisen hiilen kaivostuotantoprosessin aikana tai kuljetusmäärän muutokset usein häiriöiden vaikutuksen vuoksi, ja ohjausprosessi on suhteellisen monimutkainen.
4 Samaan aikaan se voi myös ottaa yhteyttä muihin uusiin ohjaimiin, kuten asiantuntijajärjestelmään laskelman optimoimiseksi.
5. Monet käytännöt ovat osoittaneet, että hyvin suunniteltu ohjausjärjestelmä reagoi nopeammin, sillä on hyvä staattinen ja dynaaminen vakaus ja se voi saavuttaa hihnikuljettimen tyydyttävän hallinnan.