KOMPAS.com – Polygon on paikallinen indonesialainen polkupyörämerkki, joka sijaitsee Sidoarjo Regencyssä Itä-Jaavalla.
Yksi tehtaista sijaitsee Veteran Roadilla, Jalan Lingkar Timurilla, Wadungissa, Sidoarjossa ja tuottaa tuhansia Polygon-pyöriä päivittäin.
Pyörän rakentamisprosessi alkaa alusta raaka-aineista ja päättyy pyörän saatavuuteen suurelle yleisölle.
Myös valmistettujen polkupyörien valikoima on hyvin monipuolinen. Tehtaalla valmistetaan myös maastopyöriä, maantiepyöriä ja sähköpyöriä.
Jonkin aikaa sitten Kompas.comilla oli kunnia vierailla Polygonin toisella tehtaalla Situarzossa.
Polygon-pyörien tuotantoprosessi Sidoarjossa on hieman erilainen kuin muissa pyörätehtaissa.
Vuonna 1989 perustettu paikallinen pyörävalmistaja asettaa etusijalle tuottamiensa pyörien laadun ja tekee koko prosessin yhdessä tehtaassa.
"Jokainen laatu voidaan taata kaikentyyppisille pyörille, koska valvomme kaikkea nollasta pyörään asti."
Näin kertoi Steven Vijaya, Polygon Indonesian johtaja, hiljattain Kompas.comille Sidoarjossa, Itä-Jaavalla.
Yhdellä suurella alueella polkupyörien rakentaminen alusta alkaen tapahtuu useissa vaiheissa, mukaan lukien putkien leikkaaminen ja hitsaaminen runkoon.
Raaka-aineet, kuten seoskromiteräksestä valmistetut putket, sijoitetaan työmaalle ja valmiina leikkausprosessiin.
Osa näistä materiaaleista tuodaan suoraan ulkomailta, kun taas vahvan ja kestävän polkupyörän rungon saamiseksi on käytettävä ruiskuvalutekniikkaa.
Putket leikataan sitten oikeaan kokoon rakennettavan pyörän tyypistä riippuen.
Nämä palat prässätään yksi kerrallaan tai niistä tehdään koneilla neliöitä ja ympyröitä halutusta muodosta riippuen.
Kun putki on leikattu ja muotoiltu, seuraava prosessi on inkrementaalinen eli kehysnumerointi.
Tämä tapausnumero on suunniteltu tarjoamaan parasta mahdollista laatua, myös silloin, kun asiakkaat haluavat takuun.
Samalla alueella kaksi työntekijää hitsaa putkia eturunkoon, kun taas toiset hitsaavat takimmaista kolmiota.
Kaksi muodostettua runkoa hitsataan sitten uudelleen yhteen liitos- tai fuusioprosessilla, jolloin niistä tulee varhainen polkupyörän runko.
Tämän prosessin aikana suoritetaan tiukka laadunvalvonta jokaisen hitsausprosessin tarkkuuden varmistamiseksi.
Kolmiokehysten liitosprosessi voidaan manuaalisesti suorittaa, mutta se voidaan tehdä myös robottihitsauskoneella suuria määriä.
”Se oli yksi investoinneistamme tuotannon nopeuttamiseksi suuren kysynnän vuoksi”, sanoi Polygonin tiimin Yosafat, joka oli tuolloin oppaana Polygonin Sidoarjon tehtaalla.
Kun etu- ja takakolmion muotoiset rungot ovat valmiit, polkupyörän runko lämmitetään suuressa uunissa, jota kutsutaan T4-uuniksi.
Tämä prosessi on lämmityksen alkuvaihe, jota kutsutaan esilämmitykseksi, ja sitä lämmitetään 545 celsiusasteessa 45 minuutin ajan.
Kun hiukkaset pehmenevät ja pienenevät, kohdistus- tai laadunvalvontaprosessi suoritetaan uudelleen sen varmistamiseksi, että kaikki osiot ovat tarkkoja.
Keskittämisen jälkeen kehystä kuumennetaan uudelleen T6-uunissa 230 asteessa neljän tunnin ajan, mitä kutsutaan jälkilämpökäsittelyksi. Tavoitteena on saada kehyspartikkelit jälleen suuremmaksi ja vahvemmaksi.
Myös T6-uunin tilavuus on suuri, ja se voi ruiskuttaa kerrallaan noin 300–400 kehystä.
Kun runko on otettu T6-uunista ja lämpötila on vakiintunut, seuraava vaihe on huuhdella pyörän runko erityisellä nesteellä, jota kutsutaan fosfaatiksi.
Tämän prosessin tarkoituksena on poistaa kaikki runkoon vielä kiinnittynyt lika tai öljy, koska pyörän runko menee sitten maalausprosessiin.
Eri rakennusten toiseen tai kolmanteen kerrokseen nousevat kehykset, jotka puhdistetaan rakennuksesta, jossa ne alun perin valmistettiin, lähetetään maalattavaksi ja liimaamiseksi.
Pohjamaalin tulisi varhaisessa vaiheessa tarjota pohjaväri ja samalla peittää runkomateriaalin pinta, jotta väristä tulisi värikkäämpi.
Maalausprosessissa käytettiin myös kahta menetelmää: käsinmaalausta työntekijöiden avulla ja sähkömagneettista ruiskupistoolia.
Maalatut pyöränrungot lämmitetään sitten uunissa ja lähetetään sitten erityiseen huoneeseen, jossa ne hiotaan ja maalataan uudelleen toissijaisella värillä.
”Kun ensimmäinen maalikerros on paistettu, paistetaan kirkas kerros ja sitten toinen maali muuttuu taas siniseksi. Sitten oranssi maali paistetaan uudelleen, jolloin väristä tulee läpinäkyvä”, Yosafat sanoi.
Polygon-logotarrat ja muut tarrat kiinnitetään sitten pyörän runkoon tarpeen mukaan.
Jokainen polkupyörän rungon tuotannon alusta lähtien olemassa ollut runkonumero rekisteröidään viivakoodilla.
Kuten moottoripyörien tai autojen valmistuksessa, viivakoodin lisääminen tähän VIN-numeroon varmistaa, että moottoripyörän tyyppi on laillinen.
Tässä paikassa polkupyörän kokoaminen eri osista on suunniteltu ihmisen voimalla.
Valitettavasti yksityisyyssyistä Kompas.com ei salli valokuvaamista tällä alueella.
Mutta jos kuvailet kokoonpanoprosessia, työntekijät tekevät kaiken manuaalisesti kuljettimilla ja muutamalla muulla työkalulla.
Polkupyörän kokoonpanoprosessi alkaa renkaiden, ohjaustangon, haarukan, ketjujen, satulan, jarrujen, pyörävarusteiden ja muiden erillisistä komponenttivarastoista otettujen komponenttien asennuksella.
Kun polkupyörästä on tehty polkupyörä, sen laatu ja tarkkuus testataan käytössä.
Erityisesti sähköpyörille suoritetaan laadunvalvontaprosessi tietyillä alueilla sen varmistamiseksi, että kaikki sähköiset toiminnot toimivat oikein.
Pyörä koottiin ja testattiin laadun ja suorituskyvyn varmistamiseksi, minkä jälkeen se purettiin ja pakattiin melko yksinkertaiseen pahvilaatikkoon.
Tämä laboratorio on varhaisin materiaalien esikäsittelyprosessi ennen pyöräkonseptin massatuotantoon aloittamista.
Polygon-tiimi suunnittelee ja suunnittelee haluamansa pyörän tyypin.
Erikoisrobottityökaluja käytettäessä kaikki alkaa laadusta, tarkkuudesta, kestävyydestä, kestävyystestauksesta, tärinätestauksesta, suolasumutuksesta ja useista muista testausvaiheista.
Kun kaikki on katsottu OK:ksi, uusien polkupyörien tuotantoprosessi kulkee tämän laboratorion läpi massatuotantoa varten.
Tietojasi käytetään tilisi vahvistamiseen, jos tarvitset apua tai jos huomaat tililläsi epätavallista toimintaa.