Kuljetinhihnan ensimmäiset tietueet ovat peräisin vuodelta 1795. Ensimmäinen kuljetinjärjestelmä on valmistettu puisista vuoteista ja vyöistä, ja mukana tulee rypäleitä ja kampia. Teollinen vallankumous ja höyryvoima paransivat ensimmäisen kuljetinjärjestelmän alkuperäistä mallia. Vuoteen 1804 mennessä Britannian merivoimat aloittivat alusten lastaamisen höyrykäyttöisissä kuljetinjärjestelmissä.

Seuraavan 100 vuoden aikana konevetoiset kuljettimet alkavat esiintyä monilla toimialoilla. Vuonna 1901 ruotsalainen tekniikkayhtiö Sandvik aloitti ensimmäisen teräskuljettimen vyöt. Kun kuljetinjärjestelmä on rakennettu nahka-, kumi- tai kangashihnoilla, kuljetinjärjestelmä alkaa käyttää hihnoille erilaisia ​​kankaiden tai synteettisten materiaalien yhdistelmiä.

Kuljetinjärjestelmät ovat olleet kehitteillä vuosikymmenien ajan, eivätkä ne ole enää vain manuaalisia tai painovoimaa käyttäviä. Nykyään mekaanisia kuljetinjärjestelmiä käytetään laajasti elintarviketeollisuudessa elintarvikkeiden laadun, toiminnan tehokkuuden, tuottavuuden ja turvallisuuden parantamiseksi. Mekaaniset kuljettimet voivat olla vaakasuoria, pystysuuntaisia ​​tai kallistettuja. Ne koostuvat voimamekanismista, joka hallitsee laitteiden nopeutta, moottorin ohjainta, kuljettimia tukevasta rakenteesta ja materiaaleista, kuten vyöistä, putkista, kuormalavoista tai ruuvista.

Kuljetinteollisuus tarjoaa suunnittelu-, suunnittelu-, sovellus- ja turvallisuusstandardeja ja on määritellyt yli 80 kuljetintyyppiä. Nykyään siellä on litteäpaneelikuljettimia, ketjukuljettimia, kuormalavakuljettajia, yläkuljettimia, ruostumattomasta teräksestä valmistettuja kuljettimia, kelloketjun kuljettimia, mukautettuja kuljetinjärjestelmiä jne. Kuljetinjärjestelmä voidaan määrittää latauskapasiteetin, nimellisnopeuden, läpimenon, kehyksen kokoonpanon ja käyttöaseman avulla.

Elintarviketeollisuudessa elintarvikekuljettajat ovat nykyään yleisimmin käytettyjä kuljettimia hihnakuljettimia, värähtelykuljettimia, ruuvikuljettimia, joustavia ruuvikuljettimia, sähkömekaanisia kuljettimia sekä kaapelia ja putkimaisia ​​hinauskuljettimia. Nykyaikaiset kuljetinjärjestelmät voidaan myös räätälöidä ja optimoida asiakkaiden tarpeiden tyydyttämiseksi. Suunnitteluun liittyy materiaalityyppi, joka on siirrettävä, ja etäisyys, korkeus ja nopeus, jota materiaali on liikuttava. Muihin kuljetinjärjestelmän suunnitteluun vaikuttaviin tekijöihin kuuluvat vapaa tila ja kokoonpano.