JavaScript on otettava käyttöön tämän verkkosivuston kokonaistoiminnon käyttämiseksi. Alla on ohjeet siitä, kuinka JavaScript otetaan käyttöön selaimessa.
Yleinen kysymys materiaalien käsittelyjärjestelmille, joissa on betoni ja lentotuhka, on: "Kuinka minimoida pölyn määrä kasvien tuottavuuden säilyttämisessä?" pöly ja roskat sementtiteollisuudessa.
Sementtipölyn hengittämisen tiedetään liittyvän silikoosiin, vakavaan ja joskus kohtalokkaaseen keuhkosairauteen. 1 Tämä on monien muiden tautien lisäksi, jotka aiheutuvat pölyn hengittämisestä. Mitä puhdistusainetta yrityksen ympäristö, sitä parempi työntekijöiden terveys on suojattu. Ulkotilojen avulla kyky vähentää pölypäästöjä voi vähentää kielteistä vaikutusta naapurialueiden asukkaiden terveyteen. Se voisi myös vähentää yleisiä paikallisia nokke- ja jäännöksiä koskevia paikallisia valituksia, jotka kattavat heidän kotejaan. Älä myöskään unohda OSHA -piidioksidistandardien täyttämisen merkitystä. 2 Piidioksidin pitäminen hyväksyttävissä rajoissa auttaa sementtiyrityksiä välttämään suuria sakkoja. Harvemmat ilmassa olevat hiukkaset estävät myös tulipaloja ja pöly räjähdyksiä. Kansallisella palosuojausyhdistyksellä on omat palavat pölystandardit. 3
Pölynrakkauskysymykset ovat erityisen tärkeitä kaupallisissa, suurissa rakennuksissa ja siirtolaitoksissa. Suuri siirtomäärä mitä tahansa materiaalia aiheuttaa pölypäästöongelmia. Nykyaikaiset avoimet vyön kuljettimet luovat liiallisen pölyn tai materiaalin vuotamisen lastauksen tai purkamisen aikana.
Suljetut kuljetinhihnat auttavat minimoimaan tämän vaikutuksen pitämällä tuote suljetussa lastaushamejärjestelmässä ja tarttumalla suurimman osan tyhjennysalueen materiaalista loppupään laitteiden yhdistämisen välttämiseksi. Se estää myös tuotteen menetyksen ja pään nauhan kaavin vähentämään hännän siirtoa. Suljetut hihnikuljettimet sisältävät usein myös itsepuhdistuvia vuorauksia ja melonpyöriä, joissa on läpät puhtaiden vuorausten parempaan suuntaan. Useimmat suljetut hihnikuljettimet käyttävät ulkoisia laakereita sisäisten laakereiden sijasta, jotta tuote pysyy sisällä ja pidentää laakereiden käyttöikää sekä joidenkin kulumisosien käyttöä. Lisäksi suljetut hihnakuljettajat kykenevät siirtämään suuria määriä materiaalia, minimoimalla tuotteiden siirtopisteet ja estämään tarpeettoman ilmaston. Mukana olevan nostin asettaminen jatkuvaa (painovoimaa) purkautumista varten auttaa myös estämään tuotteiden ilmaston purkamisen aikana.
Monet betoniteollisuudessa ovat yhtä huolestuneita tuotejulkaisusta hissien jalkoista kuin kuljettimen vyöt. Valitettavasti on mahdotonta olla 100% suljettu kone, joka on edelleen pääsy osiinsa huoltoa ja korjausta varten. Kauhan hissit voivat kuitenkin sisältää joitain ominaisuuksia, jotka voivat auttaa ohjaamaan materiaalia. Yksi on huuli tai tiukka tiiviste, joka suojaa laakeria ja estää tuotteita vuotamasta kengästä ja päästä. Tämä on erityisen hyödyllistä työskennellessään ohuilla materiaaleilla. Jatkuvaa hitsausta suositellaan myös hissien ja kengien suunnitteluun ja valmistukseen materiaalien aukkojen välttämiseksi, joiden läpi hieno materiaali voi paeta. Liitäntäpisteiden ja kuormituksen väliset tiivisteet ja purkautuvat kourut estävät tuotteiden menetyksen. Lopuksi kauhat auttavat operaattoreita hakemaan materiaalia ja palauttamaan sen järjestelmään.
Suljetut hihnikuljettimet tarjoavat pölyn keräämisen ja materiaalien pidättämisen lisäksi lukemattomia etuja muihin vyökuljettimiin nähden. Suljetun hihnikuljettimen suunnittelu mahdollistaa joustavamman järjestelmän suunnittelun, koska se voi olla vaakasuora tai kalteva ja sillä voi olla useita lastaus- ja purkamispisteitä. Suurin osa suljetuista hihnakuljettimista on varustettu CEMA C6 -käyttäjäteloilla, jolloin käyttäjät voivat siirtää laajempaa tuotevalikoimaa, valosta (betoni ja valmis sekoitus) erittäin raskaaseen (hiekka ja sora). Lisäksi CEMA C6 -käyttäjien hihnapyörät ovat vakiona olevia komponentteja, jotka ovat saatavana eri toimittajilta. Suljetut hihnikuljettimet tuottavat myös paljon vähemmän melua kuin muut vyökuljettimet. EBC: llä ei ole paljastettuja osia, kuten paljaat kuljettimet, ja paljaat akselit toimitetaan tarvittavilla vartijoilla ansapisteiden estämiseksi.
Sweet Manufacturing Company -yrityksen suljetut hihnakuljettajat ovat ihanteellisia kaupallisille ja teollisuussektoille, koska niitä voidaan huolehtia minimaalisilla työkaluilla, eivätkä ne vaadi pääsyä. Ratkaisu on suunniteltu operaattoreiden ja kasvien ylläpidon mielessä. Varaosat sijaitsevat yrityksen suljetun kuljetinhihnan ulkopuolella. Tämän mallin avulla käyttäjä voi huolehtia ja korvata CEMA C6 Chute -käyttäjä ja palauttaa rullat poistamatta ylä- tai alapaneeleja tai purkamatta vyöjä. Tämä vähentää merkittävästi tarvittavien työkalujen määrää ja seisokkeja hajoamisen yhteydessä. Lisäksi se parantaa turvallisuutta, koska huoltohenkilöstö voi suorittaa huoltoa seisoessaan laiturilla tai kävelytiellä sen sijaan, että kiipeisi koneen sisälle. Lisäksi laakereihin pääsee helposti suljetun kuljetinhihnan ulkopuolelta voitelua, poistamista tai vaihtoa poistamatta hihnaa.
Sweet® -suljettu hihnakuljetin on rakennettu 10 mittariteräksestä ja on raskasta kaupallista luokkaa. Kuljettimet on valmistettu amerikkalaisesta G140 -galvanoidusta teräksestä kestämään paitsi ankaria tehdasympäristöjä, myös ulkoasennuksia. G140 -teräs kestää ankarat työolot, se voi olla erityisen hyödyllinen kaikissa satamien lähellä, suolassa ja huonossa sääolosuhteissa. Hip -kattoja käytetään edelleen kuljettimien suojaamiseen sateesta ja lumelta. Kuljettimen sisällä lastaus- ja purkamispisteet on vuorattu polyuretaanilla, heijastuneilla, keraamisilla levyillä tai laattoilla laitteiden käyttöiän pidentämiseksi. EBC -suunnittelu sisältää myös raskaan vaakasuoran hihnapyörän kuljettimen kourun tai lastauspuolen. Raskaiden hihnapyörien avulla hihna kestää raskaimmat kuormat, kun taas paksummat materiaalit ovat vahvempia ja siksi kestävämpiä.
Yrityksen suljetut kuljetinhihnat ovat sisäänrakennetut anturiportit, jotka voidaan yhdistää useiden valinnaisten anturien kanssa, jotka voidaan valita erikseen tai integroida 4B WatchDog ™ Super Elite -vaaran seurantajärjestelmään. Järjestelmä sisältää anturit akselin nopeudesta, laakerilämpötilasta, pistokeurasta ja hihnan siirtymäantureista. Kyky seurata laitteiden terveyttä ja suorituskykyä on kriittinen tiettyjen komponenttien oikea -aikaisen korjaamiseksi, jotka voivat heikentyä ajan myötä. Sweet® -hissillä on samanlaiset vaaranvalvontaominaisuudet. Yhtiöllä on useita erilaisia ​​hissimalleja; Suljetun hihnikuljetin yhdistelmä sopivalla sallinnolla ja purkamislaitteilla tekee toiminnasta sujuvamman ja turvallisemman.
Siten suljettujen kuljetinhihnojen tärkeimmät edut verrattuna vakiovyöt kuljettimiin ovat kolmessa näkökulmassa:
Siten suuren määrän betonikasvit voivat hyötyä suljetun hihnikuljettimien sisällyttämisestä järjestelmiin.
Brandon Fultz on Sweet Manufacturing Company -yrityksen liiketoiminnan kehitysasiantuntija. Hänellä on 10 vuoden OEM -kokemus teollisista sovelluksista.
Jokaisessa irtotavaramateriaalien kuljetusvyön kuljetinjärjestelmässä hihnan on liikutettava suoraan ja realistisesti maksimoidakseen sen käyttöikän, minimoida materiaalin vapautus- ja turvallisuusriskit ja saavutettava korkea järjestelmän tehokkuus.
Tämä sisältö on käytettävissä vain lehden rekisteröityneille lukijoille. Kirjaudu sisään tai rekisteröidy ilmaiseksi.
Liity meihin 9. marraskuuta WCT2022: lle, joka on kansainvälinen virtuaalikonferenssi, joka on omistettu sementtiteollisuuden innovaatioille.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com