JavaScriptin on oltava käytössä, jotta tämän verkkosivuston kaikkia toimintoja voidaan käyttää. Alla on ohjeet JavaScriptin käyttöönottoon selaimessasi.
Yleinen kysymys betonin ja lentotuhkan käsittelyjärjestelmistä on: "Kuinka minimoida pölyn määrä ja samalla säilyttää laitoksen tuottavuus?" pöly ja roskat sementtiteollisuudessa.
Sementtipölyn hengittämisen tiedetään liittyvän silikoosiin, vakavaan ja joskus kuolemaan johtavaan keuhkosairauteen.1 Tämä on monien muiden pölyn hengittämisestä aiheutuvien sairauksien lisäksi. Mitä puhtaampi yrityksen ympäristö on, sitä paremmin työntekijöiden terveys on suojattu. Ulkotiloissa pölypäästöjen vähentäminen voi vähentää naapurialueiden asukkaiden terveyteen kohdistuvia kielteisiä vaikutuksia. Se voi myös vähentää yleisiä paikallisia valituksia koteja peittävistä noesta ja jäämistä. Älä myöskään unohda OSHA:n piidioksidistandardien noudattamisen tärkeyttä.2 Piidioksidin pitäminen hyväksyttävissä rajoissa auttaa sementtiyhtiöitä välttämään suuria sakkoja. Ilmassa olevien hiukkasten määrän väheneminen estää myös tulipaloja ja pölyräjähdyksiä. National Fire Protection Associationilla on omat palavien pölyjen standardinsa.3
Pölyneristysongelmat ovat erityisen tärkeitä kaupallisissa, suurissa rakennuksissa ja siirtotiloissa. Minkä tahansa materiaalin suuri siirtomäärä aiheuttaa pölypäästöongelmia. Nykyaikaiset avoimet hihnakuljettimet aiheuttavat liikaa pölyä tai materiaalin leviämistä lastauksen tai purun aikana.
Suljetut kuljetinhihnat auttavat minimoimaan tätä vaikutusta pitämällä tuotteen suljetussa lastausreunassa ja vangitsemalla suurimman osan materiaalista poistoalueelle, jotta vältetään materiaalin kertyminen alavirran laitteisiin. Se estää myös tuotehävikin sekä hihnanpäässä olevan nauhakaapimen, joka vähentää siirtymistä perään. Suljetuissa hihnakuljettimissa on usein myös itsepuhdistuvat vuoraukset ja läpälliset siipipyörät vuorausten paremman puhdistamisen takaamiseksi. Useimmat suljetut hihnakuljettimet käyttävät ulkoisia laakereita sisäisten laakereiden sijaan, jotta tuote pysyy sisällä ja pidennetään laakereiden sekä joidenkin kulutusosien käyttöikää. Lisäksi suljetut hihnakuljettimet pystyvät siirtämään suuria määriä materiaalia, mikä minimoi tuotteen siirtopisteet ja estää tarpeettoman ilmastuksen. Mukana tulevan nostimen asettaminen jatkuvalle (painovoimaiselle) purkaukselle auttaa myös estämään tuotteen ilmastuksen purkamisen aikana.
Monet betoniteollisuudessa ovat yhtä huolissaan tuotteen vapautumisesta hissin jaloista kuin kuljetinhihnoistakin. Valitettavasti on mahdotonta saada konetta, joka on 100 % tiivis ja jolla on silti pääsy sen osiin huoltoa ja korjausta varten. Kauhahisseissä voi kuitenkin olla joitakin ominaisuuksia, jotka voivat auttaa materiaalin hallinnassa. Yksi niistä on huulitiiviste, joka suojaa laakeria ja estää tuotteen vuotamisen ulos jalustasta ja päästä. Tämä on erityisen hyödyllistä työskenneltäessä ohuiden materiaalien kanssa. Jatkuvaa hitsausta suositellaan myös hissin päiden ja kenkien suunnittelussa ja valmistuksessa, jotta vältetään materiaaliraot, joista hienojakoinen materiaali voi päästä ulos. Tiivisteet liitoskohtien ja lastaus- ja purkukourujen välillä estävät tuotteen hävikin. Lopuksi, kauhat auttavat käyttäjiä noutamaan materiaalia ja palauttamaan sen järjestelmään.
Suljetut hihnakuljettimet tarjoavat pölynkeräyksen ja materiaalin pidättämisen lisäksi lukemattomia etuja muihin hihnakuljettimiin verrattuna. Suljetun hihnakuljettimen rakenne mahdollistaa joustavamman järjestelmäsuunnittelun, koska se voi olla vaakasuora tai kalteva ja siinä voi olla useita lastaus- ja purkupisteitä. Useimmat suljetut hihnakuljettimet on varustettu CEMA C6 -välirullilla, joiden avulla käyttäjät voivat siirtää laajempaa tuotevalikoimaa kevyistä (betoni ja valmisseos) erittäin raskaisiin (hiekka ja sora). Lisäksi CEMA C6 -välirullat ovat vakiovarusteita, joita on saatavilla useilta toimittajilta. Suljetut hihnakuljettimet tuottavat myös paljon vähemmän melua kuin muut hihnakuljettimet. EBC-hihnakuljettimessa ei ole avoimia osia, kuten avoimia kuljettimia, ja avoimissa akseleissa on tarvittavat suojukset jumiutumiskohtien estämiseksi.
Sweet Manufacturing Companyn suljetut hihnakuljettimet sopivat ihanteellisesti suuren volyymin kaupallisille ja teollisille aloille, koska niitä voidaan huoltaa minimaalisilla työkaluilla eivätkä ne vaadi pääsyä. Ratkaisu on suunniteltu käyttäjien ja laitoksen kunnossapidon tarpeet mielessä pitäen. Varaosat sijaitsevat yrityksen suljetun kuljetinhihnan ulkopuolella. Tämä rakenne mahdollistaa CEMA C6 -suppilon välirullien ja palautusrullien huollon ja vaihdon irrottamatta ylä- tai pohjapaneeleja tai avaamatta hihnoja. Tämä vähentää merkittävästi tarvittavien työkalujen määrää ja seisokkiaikaa vikaantumisen sattuessa. Lisäksi se parantaa turvallisuutta, koska huoltohenkilöstö voi suorittaa huoltotöitä seisten tasolla tai kävelytiellä sen sijaan, että heidän tarvitsisi kiivetä koneen sisään. Lisäksi laakereihin pääsee helposti käsiksi suljetun kuljetinhihnan ulkopuolelta voitelua, irrottamista tai vaihtoa varten irrottamatta hihnaa.
Sweet®-koteloitu hihnakuljetin on valmistettu 10-kaliiperisesta teräksestä ja se on raskaaseen käyttöön tarkoitettu ammattikäyttöön tarkoitettu laite. Kuljettimet on valmistettu amerikkalaisesta G140-sinkitystä teräksestä, joka kestää paitsi ankaria tehdasympäristöjä myös ulkoasennuksia. G140-teräs kestää ankaria työolosuhteita, ja se voi olla erityisen hyödyllinen kaikissa satamien lähellä olevissa tiloissa, suolalla ja huonolla säällä. Aumakattoja käytetään suojaamaan kuljettimia sateelta ja lumelta. Kuljettimen sisällä lastaus- ja purkukohdat on vuorattu polyuretaanilla, heijastamattomilla keraamisilla levyillä tai tiilillä laitteen käyttöiän pidentämiseksi. EBC-rakenteeseen kuuluu myös raskaaseen käyttöön tarkoitettu vaakasuora hihnapyörä kuljettimen kourussa tai lastauspuolella. Raskaat hihnapyörät mahdollistavat hihnan kestämisen raskaimmilla kuormilla, kun taas paksummat materiaalit ovat vahvempia ja siten kestävämpiä.
Yrityksen suljetuissa kuljetinhihnoissa on sisäänrakennetut anturiportit, jotka voidaan yhdistää useisiin valinnaisiin antureihin, jotka voidaan valita yksittäin tai integroida 4B Watchdog™ Super Elite -vaaranvalvontajärjestelmään. Järjestelmä sisältää anturit akselin nopeudelle, laakerin lämpötilalle, tulpan uralle ja hihnan siirtymälle. Laitteiden kunnon ja suorituskyvyn valvonta on ratkaisevan tärkeää tiettyjen ajan myötä heikkenevien komponenttien oikea-aikaisen korjauksen varmistamiseksi. Sweet®-hisseissä on samanlaisia ​​vaaranvalvontaominaisuuksia. Yrityksellä on useita erilaisia ​​hissimalleja; Suljetun hihnakuljettimen ja sopivien syöttö- ja purkulaitteiden yhdistelmä tekee toiminnasta sujuvampaa ja turvallisempaa.
Näin ollen suljettujen kuljetinhihnojen tärkeimmät edut verrattuna tavallisiin hihnakuljettimiin ovat kolmessa suhteessa:
Siten suuren volyymin betonitehtaat voivat hyötyä suljettujen hihnakuljettimien sisällyttämisestä järjestelmiinsä.
Brandon Fultz on liiketoiminnan kehitysasiantuntija Sweet Manufacturing Companylla. Hänellä on 10 vuoden kokemus OEM-valmistajista teollisissa sovelluksissa.
Kaikissa irtomateriaalia kuljettavissa hihnakuljetinjärjestelmissä hihnan on liikuttava suoraan ja realistisesti, jotta sen käyttöikä maksimoituu, materiaalin irtoaminen ja turvallisuusriskit minimoituvat ja järjestelmätehokkuus on korkea.
Tämä sisältö on saatavilla vain lehtemme rekisteröityneille lukijoille. Kirjaudu sisään tai rekisteröidy ilmaiseksi.
Liity seuraamme 9. marraskuuta WCT2022-tapahtumaan, joka on kansainvälinen virtuaalikonferenssi, joka on omistettu sementtiteollisuuden innovaatioille.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com