Hihnakuljettimen etuna on vahva kuljetuskapasiteetti ja pitkä kuljetusetäisyys.Se on nykyään suositumpi kuljetusväline.Lisäksi hihnakuljetin ottaa käyttöön taajuusmuunnossäädön, joten melu ei yleensä ole suurta, mutta joskus on paljon melua., joten meidän on arvioitava hihnakuljettimen melulähde seuraavista syistä.
Hihnakuljettimen melu voi tulla myös erilaisista kuljetusvälineistä.Kuljetusvälineen jokainen laakeri on tarkistettava huolellisesti.Useiden tarkastusten, kuten kuuntelun, kosketuksen ja lämpötilan mittauksen, kautta ei havaita epänormaalia melua tai laakerin vaurioita, ja se kuljetetaan erillisellä tavalla magneettisella voimalla.Verrattuna koneen toimivan laakerin ääneen, laakerivaurion aiheuttaman melun mahdollisuus on poissuljettu.Magneettisessa hihnakuljettimessa ja yleisessä hihnakuljettimessa käytetään myös erilaisia ​​kuljetushihnoja, eikä muissa rakenteissa ole suuria eroja.Vertaamalla kahden kuljetinhihnan pohjapinnan rakennetta havaitaan, että Xingyong Machineryn hihnakuljettimien käyttämissä hihnoissa on yleensä karkeat pohjaritilät ja suuremmat ristikot;magneettihihnakuljettimien käyttämissä hihnoissa on hienot pohjaritilät ja sileät ulkopinnat., joten määritetään, että melu on peräisin kuljetinhihnan pohjapinnalta.

Analyysin avulla voidaan katsoa, ​​että kuljetettaessa kuljetinhihnaa välipyörän läpi, kuljetinhihnaa ja välipyörää vaivataan puristamaan ulos kuljetinhihnan pohjapinnalla olevasta verkosta.Mitä suurempi hihnan nopeus, sitä aikaa kuluu ilman poistumiseen kuljetinhihnaverkosta. Mitä lyhyempi aika, sitä suurempi on kuljetinhihnan ristikko ja sitä enemmän kaasua poistuu aikayksikköä kohden.Tämä prosessi on samanlainen kuin täytetyn ilmapallon puristaminen.Kun ilmapallo räjähtää, kaasu purkautuu nopeasti ja kuuluu räjähdysääni.Siksi kuljetinhihna, jonka pohjassa on karkea verkko, aiheuttaa enemmän melua suurella nopeudella työskentelevässä kuljettimessa.
Kuljetinhihnan vaihtaminen samalla vetolujuudella ja hienolla verkolla pohjassa voi ratkaista ongelman, mutta kustannukset ovat korkeat ja se on tilattava uudelleen.Tiukan rakentamisajan vuoksi päätettiin muuttaa telojen rakennetta ja ripustaa liimaa kaikkiin teloihin kumin elastisen muodonmuutoksen kompensoimiseksi ja pohjapinnan verkkoontelon tilavuuden pienentämiseksi pidentäen aikaa, jolloin kuljetinhihna ja telat vaivaavat ilman pois.Asenna ripustustela takaisin toimimaan, mittaa melu äänitasomittarilla samaan suuntaan ja huomaa, että äänenpainearvo on merkittävästi alentunut.Suurnopeuksien kuljettimien suunnittelussa ja valinnassa tulee huomioida paitsi käyttöolosuhteet, vetolujuus jne., myös kuljetinhihnan pohjapinnan rakenne.Nauhan pohjapinnan muotoilu määrää kannatinlevyn tai tukiakselin melunkestävyyden, kulutuskestävyyden ja sopeutuvuuden.Nopeiden hihnakuljettimien tulisi valita kuljetinhihnat, joiden pohjassa on hieno verkko.
Yllä on syitä ja ratkaisuja hihnakuljettimen melulle.