Pystysuuntaisia ​​pakkauskoneita käytetään enimmäkseen pienten välipalojen pakkaamisessa ja tuotannossa elämässä. Pakkaustyyli ei vain täytä kansallisia hygieniastandardeja, vaan myös pakkaustyyli on kaunis. Ja sillä on suuri markkinaosuus pakkauskoneteollisuudessa. Elintarvikemarkkinoiden kehitys ja edistyminen on tuonut laajemmat kehitysmarkkinat pakkauskoneille. On kuitenkin edelleen monia asiakkaita, jotka eivät tiedä tarpeeksi pakkauskoneesta, joten pakkauskoneen ylläpidon tuntemus on vain harvinaista. Itse asiassa erityinen pystysuuntainen pakkauskoneen huolto on jaettu kolmeen vaiheeseen, mekaaniseen osaan, sähköosaan ja mekaaniseen voiteluun.

Pystysuoran pakkauskoneen sähköosan ylläpito:
1. Pystysuoran pakkauskoneen käyttäjän tulee aina tarkistaa, onko lanka jokaisessa liitoksessa päättyy löysä ennen koneen käynnistämistä;
2. Pienet hiukkaset, kuten pöly, voivat myös vaikuttaa pakkauskoneen joihinkin toimintoihin. Kun fotoelektristen kytkimien ja läheisyyskytkimien koettimet ovat pölyisiä, ne voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä, joten ne tulisi tarkistaa ja puhdistaa usein;
3. Yksityiskohtaiset osat ovat myös tärkeämpiä mekaaniseen puhdistukseen. Käytä esimerkiksi säännöllisesti alkoholiin upotettua pehmeää sideharsoa puhdistamaan vaakasuuntaisen tiivistyksen sähköinen liukumisrengas pinnan väriaineen poistamiseksi.
4. Joitakin pystysuoran pakkauskoneen osia ei voida muuttaa tahdon mukaan. Ei-ammattilaisten ei saa avata sähköisiä osia. Inverterin, mikrotietokoneen ja muiden ohjauskomponenttien parametrit tai ohjelmat on asetettu. Muutokset aiheuttavat järjestelmän epäjärjestymisen, ja koneet eivät voi toimia normaalisti.

Pystysuoran pakkauskoneen voitelu:
1. Vierailulaakerit ovat osia, joissa on vakava kuluminen koneissa, joten jokainen rullauslaakeri on täytettävä rasvalla rasvapistoolilla joka toinen kuukausi;
2. Erityyppiset voiteluöljy ovat erilaisia, kuten pakkauskalvon joutokäynnin holkki ja syöttökuljettimen etupöydällä oleva holkki tulisi täyttää 40# mekaanisella öljyllä ajoissa;
3. Ketjun voitelu on yleinen. Se on suhteellisen yksinkertainen. Jokainen ketjupyöräketju on tippuva mekaanisella öljyllä, jonka kinemaattinen viskositeetti on yli 40# ajoissa;
4