Korkeammat tuotantovaatimukset kaikilla bulkkimateriaalinkäsittelyn osa-alueilla edellyttävät tehokkuuden parantamista turvallisimmalla ja tehokkaimmalla tavalla alhaisin käyttökustannuksin.Kun kuljetinjärjestelmät muuttuvat leveämmiksi, nopeammiksi ja pidemmiksi, tarvitaan enemmän tehoa ja hallitumpaa suorituskykyä.Yhdessä yhä tiukentuvien sääntelyvaatimusten kanssa kustannustietoisten yritysjohtajien on harkittava huolellisesti, mitkä uudet laitteet ja suunnitteluvaihtoehdot täyttävät heidän pitkän aikavälin tavoitteensa parhaan sijoitetun pääoman tuoton (ROI) saavuttamiseksi.
Turvallisuudesta voi hyvinkin tulla uusi kustannusten alentamisen lähde.Seuraavien 30 vuoden aikana korkean turvallisuuskulttuurin omaavien kaivosten ja käsittelylaitosten osuus kasvanee siihen pisteeseen, että niistä tulee pikemminkin normi kuin poikkeus.Useimmissa tapauksissa käyttäjät voivat havaita nopeasti odottamattomia ongelmia olemassa olevissa laitteissa ja työpaikan turvallisuudessa vain pienillä hihnan nopeuden säädöillä.Nämä ongelmat ilmenevät tyypillisesti suurina vuotoina, lisääntyneinä pölypäästöinä, hihnan siirtymisenä ja useammin laitteiden kulumisena/vikaina.
Suuret määrät kuljetinhihnalla aiheuttavat enemmän roiskeita ja haihtuvia materiaaleja järjestelmän ympärille, joihin voidaan kompastua.Yhdysvaltain työturvallisuus- ja työterveyshallinnon (OSHA) mukaan liukastuminen, kompastuminen ja kaatuminen aiheuttavat 15 prosenttia kaikista työpaikkakuolemista ja 25 prosenttia kaikista työtapaturmavaatimuksista.[1] Lisäksi suuremmat hihnan nopeudet tekevät kuljettimien puristumis- ja pudotuskohdista vaarallisempia, koska reaktioajat lyhenevät huomattavasti, kun työntekijän vaatteet, työkalut tai raajat osuvat vahingossa.[2]
Mitä nopeammin kuljetinhihna liikkuu, sitä nopeammin se poikkeaa tieltään ja sitä vaikeampi on kuljettimen seurantajärjestelmän kompensoida tätä, mikä johtaa vuotoon koko kuljetinradalla.Kuorman siirtymisen, jumiutuneiden välipyörien tai muiden syiden vuoksi hihna voi nopeasti joutua kosketuksiin päärungon kanssa, repeytyen reunat ja mahdollisesti aiheuttaen kitkapalon.Työpaikan turvallisuuden lisäksi kuljetinhihnat voivat levittää tulipaloa kaikkialle laitokseen erittäin suurilla nopeuksilla.
Toinen työpaikan vaara – ja sitä säännellään yhä enemmän – ovat pölypäästöt.Suurempi kuormatilavuus tarkoittaa enemmän painoa suuremmilla hihnanopeuksilla, mikä aiheuttaa enemmän tärinää järjestelmään ja heikentää ilmanlaatua pölyn mukana.Lisäksi puhdistusterillä on taipumus tulla vähemmän tehokkaiksi tilavuuden kasvaessa, mikä johtaa enemmän hajapäästöihin kuljettimen paluureitillä.Hankaavat hiukkaset voivat saastuttaa vierivät osat ja saada ne tarttumaan, mikä lisää kitkan syttymisen mahdollisuutta ja lisää ylläpitokustannuksia ja seisokkeja.Lisäksi huonompi ilmanlaatu voi johtaa tarkastajasakkoihin ja pakkoseisokkeihin.
Kun kuljetinhihnat pitenevät ja nopeutuvat, nykyaikaiset seurantatekniikat tulevat yhä tärkeämmiksi, ja ne pystyvät havaitsemaan pienet muutokset kuljettimen reitillä ja kompensoimaan nopeasti painon, nopeuden ja ajovoimat ennen kuin ne ylikuormittavat seurantalaitetta.Asennettuna tyypillisesti 21-50 metrin (70–150 jalan) välein paluu- ja kuormapuolelle – kuorman puolella olevan tyhjennyspyörän eteen ja paluupuolen etupyörän eteen – uudet ylös ja alas telakoneet käyttävät innovatiivista monitoimilaitetta. saranamekanismi.Vääntömomentin kerrointekniikka anturivarsikokoonpanolla havaitsee pienet muutokset hihnan reitillä ja säätää välittömästi yhtä litteää kumista välipyörää hihnan kohdistamiseksi.
Kuljetetun materiaalitonnikohtaisten kustannusten vähentämiseksi monet teollisuudenalat ovat siirtymässä leveämpiin ja nopeampiin kuljettimiin.Perinteinen kolikkomalli säilyy todennäköisesti vakiona.Mutta kun siirrytään leveämpiin, nopeampiin kuljetinhihnoihin, irtotavarankäsittelylaitteet vaativat merkittäviä päivityksiä kestävämpiin komponentteihin, kuten joutopyöriin, pyöräkiiloihin ja kouruihin.
Suurin ongelma useimmissa vakiokoururakenteissa on, että niitä ei ole suunniteltu vastaamaan kasvavia tuotantotarpeita.Irtomateriaalin purkaminen siirtokourusta nopeasti liikkuvalle kuljetinhihnalle voi muuttaa materiaalin virtausta kourussa, aiheuttaa epäkeskokuormitusta, lisätä hajamateriaalin vuotoa ja pölyn vapautumista laskeutumisvyöhykkeeltä poistumisen jälkeen.
Uusimmat kourumallit auttavat keskittämään materiaalia hihnalle hyvin suljetussa ympäristössä, mikä maksimoi läpimenon, rajoittaa vuotoja, vähentää pölyä ja minimoi yleiset työtapaturmavaarat.Sen sijaan, että painot pudotettaisiin suoraan hihnalle suurella iskuvoimalla, painojen pudotusta ohjataan hihnan kunnon parantamiseksi ja iskujalkojen ja rullien käyttöiän pidentämiseksi rajoittamalla painoihin kohdistuvaa voimaa kuorma-alueella.Vähentynyt turbulenssi helpottaa iskeytymistä kulutusvuoraukseen ja helmaan ja vähentää mahdollisuutta, että lyhyt materiaali jää kiinni helman ja vyön väliin, mikä voi aiheuttaa kitkavaurioita ja hihnan kulumista.
Modulaarinen hiljainen vyöhyke on pidempi ja korkeampi kuin aikaisemmat mallit, mikä antaa aikaa kuorman laskeutumiseen, antaa enemmän tilaa ja aikaa ilmalle hidastua, jolloin pöly laskeutuu perusteellisemmin.Modulaarinen rakenne mukautuu helposti tuleviin konttimuutoksiin.Ulompi kulutuspinta voidaan vaihtaa kourun ulkopuolelta sen sijaan, että vaadittaisiin vaarallista tunkeutumista kourun sisään kuten aikaisemmissa malleissa.Kourun suojukset sisäisillä pölyverhoilla säätelevät ilmavirtausta kourun koko pituudelta, jolloin pöly pääsee laskeutumaan verhoon ja lopulta putoaa takaisin hihnalle suurina kokkareina.Kaksoishelmatiivistejärjestelmässä on ensisijainen tiiviste ja toissijainen tiiviste kaksipuolisessa elastomeerinauhassa estämään roiskeet ja pölyvuodot kourun molemmilta puolilta.
Suuremmat hihnan nopeudet johtavat myös korkeampiin käyttölämpötiloihin ja puhtaampien terien kulumiseen.Suurella nopeudella lähestyvät suuret kuormat osuvat pääteriin voimakkaammin, mikä aiheuttaa joidenkin rakenteiden kulumista nopeammin, enemmän ajautumista ja enemmän roiskeita ja pölyä.Laitteen lyhyemmän käyttöiän kompensoimiseksi valmistajat voivat alentaa hihnanpuhdistimien kustannuksia, mutta tämä ei ole kestävä ratkaisu, joka ei poista puhtaamman huollon ja satunnaisten terien vaihtojen aiheuttamaa ylimääräistä seisonta-aikaa.
Vaikka jotkin terävalmistajat kamppailevat pysyäkseen muuttuvien tuotantotarpeiden tahdissa, alan johtava kuljetinratkaisujen valmistaja muuttaa puhdistusalaa tarjoamalla erikoisvalmisteisesta raskaasta polyuretaanista valmistettuja teriä, jotka tilataan ja leikataan paikan päällä takaamaan tuoreimman ja kestävän toimituksen.tuote.Vääntö-, jousi- tai pneumaattiset kiristimet käyttävät peruspuhdistusaineet eivät vaikuta hihnoihin ja niveliin, mutta poistavat silti ajautumisen erittäin tehokkaasti.Vaikeimmissa töissä ensisijainen puhdistusaine käyttää volframikarbiditerien matriisia, jotka on asetettu vinosti kolmiulotteisen käyrän luomiseksi päähihnapyörän ympärille.Kenttähuollossa on selvitetty, että polyuretaaniprimääripuhdistimen käyttöikä on tyypillisesti 4 kertaa käyttöikä ilman uudelleenkiristystä.
Tulevien hihnanpuhdistustekniikoiden avulla automatisoidut järjestelmät pidentävät terän käyttöikää ja hihnan kuntoa eliminoimalla terien välisen kosketuksen kuljettimen joutokäynnin aikana.Paineilmajärjestelmään liitetty pneumaattinen kiristin on varustettu anturilla, joka havaitsee, kun hihnaa ei enää kuormiteta, ja vetää terät automaattisesti sisään, minimoiden hihnan ja puhdistusaineen tarpeetonta kulumista.Se vähentää myös terien jatkuvan ohjauksen ja kiristyksen vaivaa optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.Tuloksena on jatkuvasti oikea terän kireys, luotettava puhdistus ja pidempi terän käyttöikä ilman käyttäjän väliintuloa.
Järjestelmät, jotka on suunniteltu kulkemaan pitkiä matkoja suurilla nopeuksilla, antavat usein virtaa vain kriittisiin kohtiin, kuten pään hihnapyörään, jättäen huomiotta automatisoitujen "älykkäiden järjestelmien", antureiden, valojen, lisälaitteiden tai muiden laitteiden riittävyyden kuljettimen pituudella.sähköä.Aputeho voi olla monimutkaista ja kallista, ja se vaatii ylimitoitettuja muuntajia, putkia, kytkentärasioita ja kaapeleita kompensoimaan väistämättömiä jännitehäviöitä pitkien käyttöjaksojen aikana.Aurinko- ja tuulivoima voi olla epäluotettavaa joissakin ympäristöissä, varsinkin kaivoksissa, joten toimijat tarvitsevat vaihtoehtoisia menetelmiä tuottaakseen sähköä luotettavasti.
Yhdistämällä patentoitu mikrogeneraattori välipyörään ja hyödyntämällä liikkuvan hihnan tuottamaa kineettistä energiaa, on nyt mahdollista voittaa apujärjestelmien tehostamiseen liittyvät saatavuuden esteet.Nämä generaattorit on suunniteltu itsenäisiksi voimalaitoksiksi, jotka voidaan asentaa jälkikäteen olemassa oleviin joutopyörän tukirakenteisiin ja joita voidaan käyttää käytännössä minkä tahansa terästelan kanssa.
Suunnittelussa käytetään magneettista kytkintä "käyttörajoittimen" kiinnittämiseksi olemassa olevan hihnapyörän päähän, joka vastaa ulkohalkaisijaa.Hihnan liikkeellä pyöritetty käyttösalpa kytkeytyy generaattoriin kotelossa olevien koneistettujen käyttökorvakkeiden kautta.Magneettikiinnikkeet varmistavat, että sähköiset tai mekaaniset ylikuormitukset eivät aiheuta telan pysähdystä, vaan magneetit irtoavat telan pinnasta.Sijoittamalla generaattori materiaaliradan ulkopuolelle uusi innovatiivinen muotoilu välttää raskaiden kuormien ja bulkkimateriaalien vahingolliset vaikutukset.
Automaatio on tulevaisuuden tie, mutta kun kokenut huoltohenkilöstö jää eläkkeelle ja markkinoille tulevat nuoret työntekijät kohtaavat ainutlaatuisia haasteita, turvallisuus- ja huoltotaidot monimutkaistuvat ja kriittistyvät.Vaikka mekaanista perustietoa tarvitaan edelleen, uudet huoltoteknikot vaativat myös kehittyneempää teknistä tietämystä.Tämä työnjakovaatimus vaikeuttaa monitaitoisten ihmisten löytämistä, kannustaa toimijoita ulkoistamaan osaa asiantuntijapalveluista ja yleistymään huoltosopimuksista.
Turvallisuuteen ja ennaltaehkäisevään kunnossapitoon liittyvä kuljettimen valvonta tulee entistä luotettavammaksi ja yleistymään, jolloin kuljettimet voivat toimia itsenäisesti ja ennakoida huoltotarpeita.Lopulta erikoistuneet autonomiset agentit (robotit, droonit jne.) ottavat osan vaarallisista tehtävistä, erityisesti maanalaisessa kaivostoiminnassa, koska turvallisuuden ROI tarjoaa lisäperusteluja.
Loppujen lopuksi suurten irtotavaramäärien edullinen ja turvallinen käsittely johtaa monien uusien ja tuottavampien puoliautomaattisten bulkkimateriaalien käsittelyasemien kehittämiseen.Aiemmin kuorma-autoilla, junilla tai proomuilla kuljetetut ajoneuvot, pitkän matkan maakuljettimet, jotka siirtävät materiaaleja kaivoksista tai louhoksista varastoihin tai käsittelylaitoksiin, voivat jopa vaikuttaa kuljetusalaan.Nämä pitkän matkan suuren volyymin käsittelyverkot on jo perustettu joihinkin vaikeapääsyisiin paikkoihin, mutta niistä voi pian tulla yleisiä monissa osissa maailmaa.
[1] Liukastumisen, kompastumisen ja putoamisen tunnistaminen ja ehkäisy; [1] Liukastumisen, kompastumisen ja putoamisen tunnistaminen ja ehkäisy;[1] "Liukastumisen, kompastumisen ja putoamisen havaitseminen ja estäminen";[1] Liukastumisen, kompastumisen ja putoamisen tunnistus ja ehkäisy, työturvallisuus- ja työterveyshallinto, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, jakso 1, s.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Kierrätys-, louhinta- ja irtomateriaalinkäsittelyteollisuuden markkinoiden johtavilla painetuilla ja digitaalisilla alustoilla tarjoamme kattavan ja käytännössä ainutlaatuisen reitin markkinoille. Kahden kuukauden välein ilmestyvä aikakauslehtemme on saatavana painetussa tai sähköisessä muodossa, ja se tarjoaa uusimmat uutiset uusista tuotteista. lanseeraukset ja teollisuusprojektit suoraan yksilöllisesti osoitettuihin paikan päällä oleviin toimipisteisiin kaikkialla Isossa-Britanniassa ja Pohjois-Irlannissa. Kierrätys-, louhinta- ja irtomateriaalinkäsittelyteollisuuden markkinoiden johtavilla painetuilla ja digitaalisilla alustoilla tarjoamme kattavan ja lähes ainutlaatuisen reitin markkinoille. Kahden kuukauden välein ilmestyvä aikakauslehtemme on saatavana painetussa tai sähköisessä muodossa, ja se tarjoaa viimeisimmät uutiset uusista tuotteista. tuotelanseeraukset ja teollisuuden projektit suoraan yksilöllisesti osoitettuihin toimipisteisiin kaikkialla Isossa-Britanniassa ja Pohjois-Irlannissa.Jalostus-, kaivos- ja materiaalinkäsittelyteollisuuden markkinoiden johtavat paino- ja digitaaliset alustat tarjoavat kattavan ja lähes ainutlaatuisen polun markkinoille.käynnistää ja teollisuuden hankkeita suoraan valikoituihin toimistoihin Isossa-Britanniassa ja Pohjois-Irlannissa.Markkinoiden johtavilla paino- ja digitaalialustoilla kierrätykseen, louhintaan ja irtomateriaalien käsittelyyn tarjoamme kattavan ja lähes ainutlaatuisen lähestymistavan markkinoille.Lehtimme julkaistaan ​​joka toinen kuukausi painettuna tai verkossa, ja se toimittaa viimeisimmät uutiset uusista tuotelanseerauksista ja teollisuuden projekteista suoraan valittuihin toimipisteisiin Isossa-Britanniassa ja Pohjois-Irlannissa.Siksi meillä on 2,5 vakituista lukijaa ja lehden vakituinen lukijakunta ylittää 15 000 lukijaa.
Teemme tiivistä yhteistyötä yritysten kanssa tarjotaksemme reaaliaikaisia ​​toimituksia asiakkaiden arvioiden perusteella.Kaikki ne sisältävät live-nauhoitettuja haastatteluja, ammattivalokuvia, kuvia, jotka kertovat ja vahvistavat tarinaa. Osallistumme myös avoimien ovien päiviin ja tapahtumiin ja edistämme niitä kirjoittamalla mukaansatempaavia toimituksellisia artikkeleita, jotka julkaistaan ​​lehdissämme, verkkosivuillamme ja sähköisessä uutiskirjeessämme. Osallistumme myös avoimien ovien päiviin ja tapahtumiin ja edistämme niitä kirjoittamalla mukaansatempaavia toimituksellisia artikkeleita, jotka julkaistaan ​​lehdissämme, verkkosivuillamme ja sähköisessä uutiskirjeessämme.Osallistumme myös avoimien ovien päiviin ja tapahtumiin ja mainostamme niitä mielenkiintoisilla pääkirjoituksilla lehdessämme, verkkosivuillamme ja sähköisessä uutiskirjeessämme.Osallistumme myös avoimiin oviin ja tapahtumiin ja edistämme niitä julkaisemalla mielenkiintoisia pääkirjoituksia lehdissämme, verkkosivuillamme ja sähköisessä uutiskirjeessämme.Anna HUB-4:n jakaa lehteä avoimien ovien päivänä, niin mainostamme tapahtumaasi puolestasi nettisivujemme Uutiset & Tapahtumat -osiossa ennen tapahtumaa.
Kahden kuukauden välein ilmestyvä aikakauslehtemme lähetetään suoraan yli 6 000 louhokselle, käsittelyvarastoon ja jälleenlaivauslaitokseen toimitusnopeudella 2,5 ja arviolta 15 000 lukijaa kaikkialla Isossa-Britanniassa.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Toimiston osoite: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Rekisteröity osoite: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Rekisteröity Companies Housessa, yritysnumero: 5670516.