Ketjukuljetin on teollisessa tuotannossa yleisesti käytetty materiaalinsiirtolaite, vaikka se on hyvin yleinen, mutta sillä on tärkeä rooli koko tuotantojärjestelmän normaalissa toiminnassa.Varsinaisessa tuotannossa ketjukuljettimen vika ilmenee enimmäkseen voimansiirtoketjun epäonnistumisena ja ketjukuljettimen voimansiirtoketju on kuljettimen pääkomponentti, joka on erittäin tärkeä vetolaite, ja se koostuu 3 osasta: ketju, ketjulevy ja ketjurengas.Siksi ketjukuljettimen voimansiirtoketjun kunkin osan edut ja haitat ovat avainasemassa kuljettimen normaalissa toiminnassa.Tämän vuoksi tässä artikkelissa keskitytään pääasiassa ketjukuljettimen vikojen syiden analysointiin, jotta voidaan minimoida ketjukuljettimen vikaantuminen, alentaa kuljettimen ylläpitokustannuksia ja parantaa tuotannon tehokkuutta.

1. Vikatyypit

Ketjukuljettimen ketjun vikatyypeillä on seuraavat ilmenemismuodot: ketjulevyvaurio, voimansiirtoketju ketjulevyn koneen urassa ulos, voimansiirtoketju ketjupyörässä irti, liitosketjun renkaan katkeaminen, ketjurengasvaurio.

2. Syyanalyysi

Suurin osa ketjulevyn vaurioista on liiallista kulumista ja taipumista, toisinaan halkeiluilmiötä.Tärkeimmät syyt ovat:
① Ketjulevykoneen uran pohjalevy on asetettu epätasaisesti tai ylittää suunnittelun edellyttämän taivutuskulman;
② Ketjulevykoneen urapohjalevyn liitos ei ole hyvä tai se on osittain epämuodostunut;
③ Suuremmat kuljetettavien materiaalien kokkareet puristuvat tai jumiutuvat toiminnassa, jolloin kuljetinketjuun kohdistuu välittömästi suuri iskujännitys;
④ Kun vierekkäisten ketjulevyjen välinen etäisyys ylittää kriittisen vaatimuksen, ketjulevy vaurioituu pitkäaikaisen ylikuormituksen vuoksi.