Ketjukuljetin on yleisesti käytetty materiaalilaitteet teollisuustuotannossa, vaikka se on hyvin yleistä, mutta sillä on tärkeä rooli koko tuotantojärjestelmän normaalissa toiminnassa. Varsinaisessa tuotannossa ketjukuljettimen vika ilmenee enimmäkseen siirtoketjun vikaantumisena, ja ketjukuljettimen lähetysketju on kuljettimen pääkomponentti, joka on erittäin tärkeä vetolaite, ja se koostuu 3 osasta: kytkentäketju, ketjulevy ja ketjurengas. Siksi ketjukuljettimen siirtoketjun kunkin osan eduilla ja haitoilla on avainasemassa kuljettimen normaalissa toiminnassa. Tämän vuoksi tässä artikkelissa keskitytään pääasiassa ketjukuljettimen vian syiden analysointiin ketjukuljettimen vikaantumisasteen minimoimiseksi, kuljettimen ylläpidon kustannusten vähentämiseksi ja tuotannon tehokkuuden parantamiseksi.

1 、 Vikatyypit

Vikatyyppisissä ketjukuljetinketjussa on seuraavat ilmenemismuodot: ketjulevyn vauriot, ketjulevyn koneuran siirtoketju ulos, voimansiirtoketjun voimansiirtoketju pois päältä, kytkentäketjun renkaan rikkoutuminen, ketjurenkaan vauriot.

2 、 Syy -analyysi

Suurin osa ketjulevyn vaurioista on liiallinen kuluminen ja taivutus muodonmuutokset, toisinaan halkeileva ilmiö. Tärkeimmät syyt ovat:
① Ketjulevyn koneen raon alalevy asetetaan epätasaisesti tai ylittää suunnittelun edellyttämän taivutuskulman;
② Ketjulevyn kone -uran pohjalevyn liitos ei ole hyvä tai se on osittain muodonmuutos;
③ Suuremmat kulkeutuneiden materiaalien palamat puristetaan tai juuttuu toimintaan, niin että kuljetinketjulle kohdistuu suuri vaikutus stressiin heti;
④ Kun naapuriketjulevyjen välinen etäisyys ylittää kriittisen vaatimuksen, ketjalevy vaurioituu pitkäaikaisen ylikuormituksen vuoksi.