Ketjukuljetin on yleisesti käytetty materiaalinkuljetuslaite teollisessa tuotannossa, ja vaikka se onkin hyvin yleinen, sillä on tärkeä rooli koko tuotantojärjestelmän normaalissa toiminnassa. Todellisessa tuotannossa ketjukuljettimen vikaantuminen ilmenee enimmäkseen voimansiirtoketjun vikaantumisena, ja ketjukuljettimen voimansiirtoketju on kuljettimen pääkomponentti ja erittäin tärkeä vetolaite, ja se koostuu kolmesta osasta: yhdistävästä ketjusta, ketjulevystä ja ketjurenkaasta. Siksi ketjukuljettimen voimansiirtoketjun kunkin osan eduilla ja haitoista on keskeinen rooli kuljettimen normaalissa toiminnassa. Tämän vuoksi tässä artikkelissa keskitytään pääasiassa ketjukuljettimen vikaantumisen syiden analysointiin, jotta voidaan minimoida ketjukuljettimen vikaantumisaste, vähentää kuljettimen huoltokustannuksia ja parantaa tuotannon tehokkuutta.

1. Vikatyypit

Ketjukuljettimen ketjun vikatyypeillä on seuraavat ilmenemismuodot: ketjulevyn vaurio, voimansiirtoketjun ura ketjulevyssä, voimansiirtoketjun irtoaminen voimansiirtopyörästä, yhdistävän ketjurenkaan rikkoutuminen, ketjurenkaan vaurio.

2. Syyanalyysi

Suurin osa ketjulevyn vaurioista johtuu liiallisesta kulumisesta ja taivutuksesta, muodonmuutoksesta ja toisinaan halkeilusta. Tärkeimmät syyt ovat:
① Ketjulevykoneen uran pohjalevy on epätasaisesti asetettu tai ylittää suunnittelussa vaaditun taivutuskulman;
② Ketjulevykoneen uran pohjalevyn liitos ei ole hyvä tai se on osittain epämuodostunut;
③ Suuremmat kuljetettavat materiaalikokkareet puristuvat tai juuttuvat käytön aikana, jolloin kuljetinketjuun kohdistuu välittömästi suuri iskujännitys;
④ Kun vierekkäisten ketjulevyjen välinen etäisyys ylittää kriittisen vaatimuksen, ketjulevy vaurioituu pitkäaikaisen ylikuormituskäytön vuoksi.