Onko asennuspinnan ja asennuspaikan vaatimuksia?

Kyllä. Jos laakeriin tulee rautahakemuksia, uria, pölyä ja muita vieraita aineita, laakeri tuottaa melua ja tärinää toiminnan aikana ja voi jopa vahingoittaa kilpailuja ja liikkuvia elementtejä. Siksi ennen laakerin asentamista sinun on varmistettava, että asennuspinta- ja asennusympäristö on puhdas.

Onko laakerit puhdistettava ennen asennusta?

Laakerin pinta on päällystetty ruusuöljyllä. Sinun on puhdistettava se huolellisesti puhtaalla bensiinillä tai petrolilla ja levitettävä sitten puhdasta, korkealaatuista tai nopeaa ja korkean lämpötilan voitelurasvaa ennen asennusta ja käyttöä. Puhtaudella on suuri vaikutus elämään ja värähtelyyn ja meluun. Mutta haluaisimme muistuttaa, että täysin suljettuja laakereita ei tarvitse puhdistaa ja tankata.

Kuinka valita rasva?

Voitelulla on erittäin tärkeä vaikutus laakereiden toimintaan ja elämään. Täällä esittelemme sinulle lyhyesti yleiset periaatteet rasvan valitsemiseksi. Rasva on valmistettu pohjaöljystä, sakeuttajasta ja lisäaineista. Erityyppisten rasvan ja samantyyppisten rasvan eri tuotemerkkien ominaisuudet vaihtelevat suuresti, ja sallitut kiertorajat ovat erilaisia. Muista kiinnittää huomiota valittaessa. Rasvan suorituskyky määritetään pääasiassa pohjaöljyn avulla. Yleensä matala viskositeetin pohjaöljy soveltuu matalaan lämpötilaan ja suureen nopeuteen, ja korkea viskositeetin pohjaöljy sopii korkeaan lämpötilaan ja korkeaan kuormaan. Pakostin liittyy myös voitelun suorituskykyyn, ja sakeutusaineen vedenkestävyys määrittää rasvan vedenkestävyyden. Periaatteessa eri tuotemerkkien rasvoja ei voida sekoittaa, ja jopa rasvoilla, joilla on sama sakeutusaine, on huonoja vaikutuksia toisiinsa eri lisäaineiden takia.

Kun voitelulaakerit, mitä enemmän rasvaa levität, sitä parempi?

Voitelulaakerit, on yleinen väärinkäsitys, jota mitä enemmän rasvaa käytät, sitä parempi. Laakerien ja laakereiden ylimääräinen rasva aiheuttaa liiallisen rasvan sekoittamisen, mikä johtaa erittäin korkeisiin lämpötiloihin. Laakerin täytetyn voiteluaineen määrän tulisi olla riittävä täyttämään 1/2 - 1/3 laakerin sisätilasta, ja se tulisi vähentää 1/3: een suurella nopeudella.

Kuinka asentaa ja purkaa?

Asennuksen aikana älä suoraan vasara laakerin päätypinta ja stressaantunut pinta. Paina lohkoja, hihoja tai muita asennustyökaluja (työkaluja) tulisi käyttää laakerin tasaiseksi korostamiseen. Älä asenna liikkuvien elementtien kautta. Jos kiinnityspinta voideltaan, asennus sujuu sujuvammin. Jos sopivuushäiriöt ovat suuria, laakeri tulisi asettaa mineraaliöljyyn ja lämmittää 80 ~ 90°C ennen asennusta mahdollisimman pian. Ohjaa öljyn lämpötilaa tiukasti enintään 100°C estää karkaisuvaikutusta vähentämästä kovuutta ja vaikuttamaan mittaan. Kun kohtaat vaikeuksia purkamisessa, on suositeltavaa, että käytät purkamistyökalua vetämään ulospäin samalla kun kaatat huolellisesti kuumaa öljyä sisärenkaan päälle. Lämpö laajentaa laakerin sisärenkaan, mikä helpottaa putoamista.

Onko mitä pienempi laakerin säteittäinen välys, sitä parempi?

Kaikki laakerit eivät vaadi vähimmäistyötodistusta, sinun on valittava asianmukainen puhdistus ehtojen mukaisesti. Kansallisessa standardissa 4604-93 liikkuvien laakereiden säteittäinen puhdistuma jaetaan viiteen ryhmään-ryhmä 2, ryhmä 0, ryhmä 3, ryhmä 4 ja ryhmään 5. Puhdistusarvot ovat pienistä suuriin, joista ryhmä 0 on standardi puhdistus. Radiaalinen perusryhmä sopii yleisiin käyttöolosuhteisiin, normaaleihin lämpötiloihin ja yleisesti käytettyihin häiriöihin; Laakerit, jotka työskentelevät erityisissä olosuhteissa, kuten korkea lämpötila, nopea, alhainen melu ja alhainen kitka, tulisi käyttää suurta säteittäistä puhdistumaa; Laakereille, jotka työskentelevät erityisissä olosuhteissa, kuten korkea lämpötila, nopea, pieni melu, matala kitka jne. Tarkkuuskaran ja työstökalujen karan laakerit tulisi käyttää pienempiä säteittäisiä puhdistuksia; Rullalaakerit voivat ylläpitää pienen määrän työryhmää. Lisäksi erillisille laakereille ei ole puhdistumaa; Lopuksi, laakerin välys asennuksen jälkeen on pienempi kuin alkuperäinen välys ennen asennusta, koska laakerin on kestävä tietty kuorman kierto, ja myös laakerin sopivuuden ja kuorman aiheuttama kitka. Joustavan muodonmuutoksen määrä.