Uusi meritutkimus osoittaa, että Etelämantereen sulamisvesi hidastaa syvänmeren virtauksia, jotka vaikuttavat suoraan Maan ilmastoon.
Maailman valtameret saattavat näyttää melko yhtenäisiltä laivan tai lentokoneen kannelta katsottuna, mutta pinnan alla tapahtuu paljon. Valtavat joet kuljettavat lämpöä tropiikista arktiselle alueelle ja Etelämantereelle, missä vesi jäähtyy ja virtaa sitten takaisin kohti päiväntasaajaa. Pohjois-Amerikan ja Euroopan itärannikolla asuvat ihmiset tuntevat Golfvirran. Ilman sitä nämä paikat eivät olisi asumiskelvottomia, mutta ne olisivat paljon kylmempiä kuin nyt.
Tämä animaatio näyttää globaalin putkilinjan reitin. Siniset nuolet osoittavat syvän, kylmän ja tiheän veden virtauksen reitin. Punaiset nuolet osoittavat lämpimämpien, harvempien pintavesien reitin. On arvioitu, että "vesipaketin" matka globaalin liukuhihnan läpi voi kestää 1 000 vuotta. Kuvalähde: NOAA
Merivirrat ovat ikään kuin auton jäähdytysjärjestelmä. Jos jäähdytysnesteen normaali virtaus häiriintyy, moottorille voi tapahtua jotain pahaa. Sama tapahtuu maapallolla, jos merivirrat häiriintyvät. Ne eivät ainoastaan ​​auta säätelemään maapallon lämpötilaa, vaan ne myös tarjoavat tärkeitä ravinteita, joita tarvitaan meren eliöille. Yllä on NOAA:n toimittama kaavio, joka selittää, miten merivirrat toimivat. Alla on NOAA:n suullinen selitys.
”Termohaliininen kiertoliike ajaa maailmanlaajuista merivirtausjärjestelmää, jota kutsutaan globaaliksi kuljettimeksi. Kuljetinhihna alkaa merenpinnalta läheltä Pohjois-Atlantin napoja. Täällä vesi viilenee arktisen lämpötilan vuoksi. Se myös suolaistuu, koska merijään muodostuessa suola ei jäädy ja jää ympäröivään veteen. Lisätyn suolan vuoksi kylmä vesi tihenee ja vajoaa merenpohjaan. Pintaveden virtaus korvaa vajoavan veden ja luo virtauksia.”
”Tämä syvä vesi liikkuu etelään, mantereelta toiselle, päiväntasaajan poikki ja aina Afrikan ja Etelä-Amerikan ääriin asti. Merivirrat virtaavat Etelämantereen reunoilla, missä vesi jäähtyy uudelleen ja vajoaa, kuten Pohjois-Atlantilla. Ja niin tapahtuu, kuljetinhihna ”latautuu”. Liikuttaessaan Etelämantereen ympäri kaksi osaa irtoaa kuljetinhihnasta ja kääntyy pohjoiseen. Toinen osa virtaa Intian valtamereen ja toinen osa Tyynellemerelle.”
"Kun siirrymme pohjoiseen kohti päiväntasaajaa, nämä kaksi osaa hajoavat, lämpenevät ja muuttuvat harvemmiksi noustessaan pintaan. Sitten ne palaavat etelään ja länteen Etelä-Atlantille ja lopulta Pohjois-Atlantille, missä sykli alkaa alusta."
”Kuljetinhihnat liikkuvat paljon hitaammin (muutamaa senttimetriä sekunnissa) kuin tuuli tai vuorovesivirrat (kymmeniä tai satoja senttimetrejä sekunnissa). On arvioitu, että mikä tahansa kuutiometri vettä kestää noin 1000 vuotta matkansa ympäri maapalloa. Kuljetinhihnan matka Lisäksi kuljetinhihna kuljettaa suuria määriä vettä – yli 100 kertaa Amazon-joen virtaamaa enemmän.”
”Kuljetinhihnat ovat myös tärkeä osa ravinteiden ja hiilidioksidin kiertokulkua maailman valtamerissä. Lämpimät pintavedet ehtyvät ravinteista ja hiilidioksidista, mutta ne rikastuvat uudelleen kulkiessaan kuljetinhihnan läpi syvinä kerroksina tai substraatteina. Maailman ravintoketjun perusta. Ne ovat riippuvaisia ​​viileistä, ravinnepitoisista vesistä, jotka tukevat levien ja merilevän kasvua.”
Nature-lehdessä 29. maaliskuuta julkaistu uusi tutkimus osoittaa, että Etelämantereen lämmetessä sulavien jäätiköiden vesi voisi hidastaa näitä jättimäisiä merivirtoja 40 prosentilla vuoteen 2050 mennessä. Tuloksena on valtavia muutoksia maapallon ilmastossa, joita ei todellisuudessa ole olemassa. Tämä on hyvin tiedossa, mutta se voi johtaa kuivuuden, tulvien ja merenpinnan nousun kiihtymiseen. Tutkimukset osoittavat, että hidastuvat merivirrat voisivat muuttaa maailman ilmastoa vuosisatojen ajan. Tällä puolestaan ​​voi olla monia seurauksia, kuten nopeampi merenpinnan nousu, muuttuvat säämallit ja nälkäisen merielämän mahdollisuus ilman pääsyä tärkeisiin ravinnelähteisiin.
Professori Matt England New South Walesin yliopiston ilmastonmuutostutkimuskeskuksesta ja Nature-lehdessä julkaistun tutkimuksen toinen kirjoittaja sanoi, että koko syvänmeren virtaus on nykyisellä radallaan kohti romahdusta. ”Aiemmin näiden syklien muuttuminen kesti yli 1 000 vuotta, mutta nyt se kestää vain muutaman vuosikymmenen. Tämä tapahtuu paljon nopeammin kuin luulimme, nämä syklit hidastuvat. Puhumme mahdollisesta pitkäaikaisesta sukupuutosta. ikonisia vesimassoja.”
Syvänmeren virtausten hidastuminen johtuu veden määrästä, joka vajoaa merenpohjaan ja virtaa sitten pohjoiseen. Tutkimuksen päätekijä on tohtori Qian Li, joka aiemmin työskenteli New South Walesin yliopistossa ja nykyään Massachusetts Institute of Technologyssa. Tutkimuksen koordinoi England. Talouden taantuma "muuttaa perusteellisesti valtamerten reaktiota lämpöön, makeaan veteen, happeen, hiileen ja ravinteisiin, ja tällä on vaikutuksia koko maailman valtameriin vuosisatojen ajan", kirjoittajat kirjoittavat. Yksi vaikutus voisi olla perustavanlaatuinen muutos sademäärissä – Joissakin paikoissa sataa liikaa ja toisissa liian vähän.
”Emme halua luoda itseään vahvistavia mekanismeja näihin paikkoihin”, Lee sanoi ja lisäsi, että hidastuminen on käytännössä pysäyttänyt syvän meren ja riistänyt siltä happea. Kun merieläimet kuolevat, ne lisäävät ravinteita veteen, joka vajoaa merenpohjaan ja kiertää kaikkialla maailman valtamerissä. Nämä ravinteet palaavat kumpuamisen aikana ja toimivat kasviplanktonin ravinnoksi. Tämä on meren ravintoketjun perusta.
Australian hallituksen tieteellisen ja teollisen tutkimusorganisaation (Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation) merentutkija ja eteläisen valtameren asiantuntija, tohtori Steve Rintoul, sanoi, että syvänmeren kierron hidastuessa ylempään valtamereen palaa vähemmän ravinteita, mikä vaikuttaa kasviplanktonin tuotantoon.
”Kun kiertoliike hidastuu, voimme käynnistää sen uudelleen vain pysäyttämällä sulamisvesien vapautumisen Etelämantereen ympärille. Tämä tarkoittaa, että tarvitsemme viileämmän ilmaston ja sitten meidän on odotettava sen jatkumista. Jatkuvat korkeat kasvihuonekaasupäästömme Mitä kauemmin odotamme, sitä enemmän sitoudumme tekemään vielä enemmän muutoksia. Katsoessamme taaksepäin 20 vuotta sitten luulimme, ettei syvä meri ollut muuttunut paljon. Hän oli liian kaukana reagoidakseen. Mutta havainnot ja mallit viittaavat toisin.”
Potsdamin ilmastotutkimuslaitoksen maapallon järjestelmäanalyysin johtaja, professori Stefan Rahmstorf, sanoi uuden tutkimuksen osoittavan, että ”Etelämantereen ilmasto todennäköisesti heikkenee entisestään tulevina vuosikymmeninä”. YK:n pääilmastoraportissa on ”merkittäviä ja pitkäaikaisia ​​puutteita”, koska se ei heijasta sitä, miten sulamisvesi vaikuttaa syvänmeren olosuhteisiin. ”Sulamisvesi laimentaa suolapitoisuutta näillä valtameren alueilla, mikä tekee vedestä ohuempaa, joten sillä ei ole tarpeeksi painoa uppoaakseen ja työntääkseen jo olemassa olevaa vettä ulos.”
Maapallon keskilämpötilan jatkaessa nousuaan, merivirtojen hidastumisen ja planeetan jäähdyttämiseen tarvittavan geoinsinöörityön välillä on yhteys. Molemmilla on erittäin arvaamattomia seurauksia, joilla voi olla tuhoisia vaikutuksia ihmisten elämään eri puolilla maailmaa.
Ratkaisu on tietenkin hiilidioksidi- ja metaanipäästöjen radikaali vähentäminen, mutta maailman johtajat ovat olleet hitaita puuttumaan näihin ongelmiin aggressiivisesti, koska se johtaisi fossiilisten polttoaineiden toimittajien vastareaktioon ja vihaan kuluttajien taholta, jotka ovat riippuvaisia ​​fossiilisista polttoaineista. Polttoaine polttaa autoja, lämmittää koteja ja käyttää internetiä.
Jos Yhdysvallat tosissaan haluaisi kuluttajien maksavan fossiilisten polttoaineiden polttamisesta aiheutuvista tappioista, hiilivoimaloiden sähkön hinta kaksinkertaistuisi tai kolminkertaistuisi ja bensiinin hinta ylittäisi 10 dollaria gallonalta. Jos jokin edellä mainituista tapahtuu, valtaosa äänestäjistä huutaa ja äänestää ehdokkaita, jotka lupaavat palauttaa vanhat hyvät ajat. Toisin sanoen, todennäköisesti jatkamme matkaamme kohti epävarmaa tulevaisuutta, ja lapsemme ja lastenlapsemme kärsivät seurauksista, jos emme toimi millään merkityksellisellä tavalla.
Professori Rahmstorffin mukaan toinen huolestuttava näkökohta Etelämantereen sulamisvesien lisääntymisen aiheuttamassa merivirtojen hidastumisessa on se, että syvänmeren virtausten hidastuminen voi vaikuttaa myös syvänmeren varastoiman hiilidioksidin määrään. Voimme auttaa lieventämään tätä tilannetta vähentämällä hiili- ja metaanipäästöjä, mutta on vain vähän todisteita siitä, että tähän olisi poliittista tahtoa.
Steve kirjoittaa teknologian ja kestävän kehityksen yhtymäkohdasta Floridan-kotikaupungistaan ​​tai minne ikinä voima hänet viekin. Hän oli ylpeä siitä, että oli "herännyt", eikä välittänyt lasin särkymisestä. Hän uskoo vakaasti Sokrateen 3 000 vuotta sitten lausumiin sanoihin: "Muutoksen salaisuus on keskittää kaikki energia uuden rakentamiseen, ei vanhan torjumiseen."
Päärynäpuupyramidi Waddenzeellä on osoittautunut onnistuneeksi tavaksi luoda keinotekoisia riuttoja, jotka voivat tukea…
Tilaa CleanTechnican päivittäinen sähköpostiuutiskirje. Tai seuraa meitä Google Newsissa! Summit-supertietokoneella suoritetut simulaatiot…
Lämpimämmät merenpinnan lämpötilat häiritsevät ravinteiden ja hapen sekoittumista, jotka ovat elämän ylläpitämisen kannalta avainasemassa. Niillä on potentiaalia muuttaa…
© 2023 CleanTechnica. Tällä sivustolla luotu sisältö on tarkoitettu vain viihdekäyttöön. Tällä verkkosivustolla ilmaistuja mielipiteitä ja kommentteja ei voida tukea CleanTechnican, sen omistajien, sponsoreiden, yhteistyökumppaneiden tai tytäryhtiöiden näkemyksistä, eivätkä ne välttämättä heijasta heidän näkemyksiään.