Uusi valtameritutkimus osoittaa, että Antarktikan sulavesi hidastaa syviä valtameren virtauksia, jotka vaikuttavat suoraan maan ilmastoon.
Maailman valtameret saattavat näyttää melko yhtenäisiltä, ​​kun sitä katsottiin laivan tai lentokoneen kannelta, mutta pinnan alla tapahtuu paljon. Valtavat joet kuljettavat lämpöä tropiikista arktiselle ja Antarktille, missä vesi jäähtyy ja virtaa sitten taas päiväntasaajaa kohti. Pohjois -Amerikan ja Euroopan itärannikolla asuvat ihmiset tuntevat Persianlahden virtauksen. Ilman sitä nämä paikat eivät olisi asumiskelpoisia, mutta ne olisivat paljon kylmempiä kuin nyt.
Tämä animaatio osoittaa globaalin putkilinjan polun. Siniset nuolet osoittavat syvän, kylmän, tiheän veden virtauksen polun. Punaiset nuolet osoittavat lämpimämmän, vähemmän tiheän pintavesien polun. On arvioitu, että "paketti" vettä voi kestää 1000 vuotta matkansa suorittamiseen globaalin kuljetinhihnan läpi. Kuvan lähde: NOAA
Valtameren virtaukset ovat niin sanotusti auton jäähdytysjärjestelmää. Jos jokin häiritsee normaalia jäähdytysnesteen virtausta, moottorillesi voi tapahtua jotain pahaa. Sama asia tapahtuu maan päällä, jos valtameren virtaukset ovat häiriintyneet. Ne eivät vain auta säätelemään maan maan lämpötilaa, vaan tarjoavat myös tärkeitä ravintoaineita, joita tarvitaan meren elämään. Yllä on NOAA: n toimittama kaavio, joka selittää valtameren virtaukset. Alla on NOAA: n sanallinen selitys.
”Lämpöhaliinin kierto johtaa maailmanlaajuiseen valtameren virtausjärjestelmään, jota kutsutaan globaaliksi kuljettimeksi. Kuljetinhihna alkaa valtameren pinnalta lähellä Pohjois -Atlantin napoja. Täällä vesi tulee viileämmäksi arktisten lämpötilojen takia. Se tulee myös suolaisemmaksi, koska kun merijäämuoto on, suola ei jäädy ja pysyy ympäröivässä vedessä. Lisätyn suolan takia kylmä vesi muuttuu tiheämmäksi ja uppoaa merenpohjaan. Pintaveden virtaukset korvaavat uppoavan veden, mikä luo virrat.
”Tämä syvä vesi liikkuu etelään mantereiden välillä päiväntasaajan yli ja aina Afrikan ja Etelä -Amerikan päihin asti. Valtameren virtaukset virtaavat Antarktikan reunojen ympärillä, missä vesi jäähtyy jälleen ja uppoaa, kuten Pohjois -Atlantilla. Ja niin se on, kuljetinhihna on ”ladattu”. Kun se on siirtynyt Antarktikan ympäri, kaksi osaa erillään kuljetinhihnasta ja käänny pohjoiseen. Yksi osa tulee Intian valtamerelle ja toinen osa Tyynenmerelle.
”Kun siirrymme pohjoiseen päiväntasaajaa kohti, nämä kaksi osaa hajoavat, lämmetävät ja muuttuvat vähemmän tiheiksi, kun ne nousevat pintaan. Sitten he palaavat etelään ja länteen Etelä -Atlantille ja lopulta Pohjois -Atlantille, missä sykli alkaa uudelleen.
”Kuljetinhihnat liikkuvat paljon hitaammin (muutama senttimetri sekunnissa) kuin tuuli- tai vuorovesivirrat (kymmeniä satoja senttimetrejä sekunnissa). Arvioidaan, että minkä tahansa kuutiometriä vettä kestää noin 1000 vuotta matkansa loppuunsa ympäri maailmaa. Kuljetinhihnan matka kuljetinhihna kuljettaa suuria määriä vettä - yli 100 kertaa Amazon -joen virtaus.
”Kuljetinhihnat ovat myös tärkeä osa ravinteiden ja hiilidioksidin pyöräilyä maailman valtamereissä. Lämpimät pintavedet ovat ehtyneet ravintoaineissa ja hiilidioksidissa, mutta ne rikastuvat uudelleen, kun ne kulkevat kuljettimen hihnan läpi syvinä kerroksina tai substraattina. Maailman ruokaketjun perusta. Luottaen viileisiin, ravinnepitoisiin vesiin, jotka tukevat levien ja merileän kasvua. ”
Luonnon lehdessä 29. maaliskuuta julkaistu uusi tutkimus osoittaa, että Etelämantereen lämpenemisen aikana sulavien jäätiköiden vesi voi hidastaa näitä jättiläisiä valtameren virtauksia 40 prosentilla vuoteen 2050 mennessä. Tuloksena on valtavia muutoksia maan ilmastossa, jota ei todellakaan ole. Tämä ymmärretään hyvin, mutta se voi johtaa kuivuuden, tulvien ja merenpinnan nousun kiihtymiseen. Tutkimukset osoittavat, että valtameren virtausten hidastaminen voisi muuttaa maailman ilmastoa vuosisatojen ajan. Tällä puolestaan ​​voisi olla erilaisia ​​seurauksia, mukaan lukien nopeampi merenpinnan nousu, muuttuvat sääkuviot ja nälkäisen meren elämän potentiaali ilman pääsyä tärkeisiin ravintoainelähteisiin.
Professori Matt Englanti New South Walesin yliopiston ilmastomuutoksen tutkimuksen keskuksesta ja Nature-lehdessä julkaistun tutkimuksen kirjoittaja kertoi, että koko syvä valtamerivirta oli sen nykyisessä etenemissuunnassa kohti romahtamista. ”Aikaisemmin näiden syklien vaihtaminen kesti noin 1000 vuotta, mutta nyt se vie vain muutaman vuosikymmenen. Tämä tapahtuu paljon nopeammin kuin luulimme, nämä syklit hidastuvat. Puhumme mahdollisesta pitkäaikaisesta sukupuuttoon. ikoniset vesimassat. ” "
Syvän valtameren virran hidastuminen johtuu siitä, että veden lattiaan uppoutuvan veden määrä ja virtaa sitten pohjoiseen. Tohtori Qian Li, entinen Uuden Etelä -Walesin yliopisto ja nyt Massachusettsin teknillinen instituutti, on tutkimuksen johtava kirjoittaja, jota Englanti koordinoi. Taloudellinen taantuma "muuttaa syvällisesti valtameren vastausta lämpöä, makeaa vettä, happea, hiiltä ja ravintoaineita, joilla on vaikutuksia maailman koko valtamereen tulevina vuosisatoina", kirjoittajat kirjoittavat. Yksi vaikutus voi olla sademäärän perustavanlaatuinen muutos - jotkut paikat saavat liikaa sadetta ja toiset saavat liian vähän.
"Emme halua luoda itsevalvontamekanismeja näissä paikoissa", Lee sanoi ja lisäsi, että hidastuminen on stagnoitunut tehokkaasti syvän valtameren, estäen siitä happea. Kun merieläimet kuolevat, ne lisäävät ravinteita veteen, joka uppoaa valtameren lattiaan ja kiertää ympäri maailman valtameriä. Nämä ravintoaineet palaavat ylöspäin ja toimivat ruoana kasviplanktonille. Tämä on merenruokaketjun perusta.
Australian hallituksen Kansainyhteisön tieteellisen ja teollisen tutkimuksen organisaation tohtori Steve Rintoul ja eteläisen valtameren asiantuntija sanoi, että syvänmeren kierto hidastuu, vähemmän ravintoaineita palaa ylämerelle, mikä vaikuttaa kasviplanktonin tuotantoon. vuosisata.
”Kun kaatuminen verenkierto hidastuu, voimme käynnistää sen vain pysäyttämällä sulaveden vapautumisen Etelämantereen ympärillä, mikä tarkoittaa, että tarvitsemme viileämmän ilmaston ja meidän on sitten odotettava sen jatkamista. Jatkuvat kasvihuonekaasupäästömme mitä kauemmin odotamme, sitä enemmän sitoudumme tekemään vielä enemmän muutoksia. 20 vuotta sitten taaksepäin ajattelimme, että syvä valtameri ei ollut muuttunut paljon. Hän oli liian kaukana reagoidakseen. Mutta havainnot ja mallit viittaavat toisin. "
Professori Stefan Rahmstorf, valtamerentutkija ja Pottsdamin ilmastovaikutustutkimuksen instituutin maa -järjestelmäanalyysin päällikkö, sanoi, että uusi tutkimus osoittaa, että "Etelämantereen ympärillä oleva ilmasto todennäköisesti heikentyy edelleen tulevina vuosikymmeninä". YK: n pää ilmastoraportissa on ”merkittäviä ja pitkäaikaisia ​​puutteita", koska se ei heijasta sitä, kuinka sulavesi vaikuttaa syvään valtamereen. "Sulamisvesi laimentaa suolapitoisuutta näillä valtameren alueilla, mikä tekee vedestä vähemmän tiheää, joten sillä ei ole tarpeeksi painoa upottaakseen ja työntääkseen vettä jo siellä."
Kun keskimääräiset globaalit lämpötilat nousevat edelleen, hidastuvien valtameren virtausten ja planeetan jäähdyttämisen potentiaalisen tarpeen välillä on yhteys. Molemmilla on erittäin arvaamattomia seurauksia, joilla voi olla tuhoisia seurauksia ihmisten elämään monissa maailman osissa.
Ratkaisu on tietysti radikaalisti vähentää hiilidioksidi- ja metaanipäästöjä, mutta maailman johtajat ovat olleet hitaita aggressiivisesti käsittelemään näitä kysymyksiä, koska sen tekeminen johtaisi fossiilisten polttoaineiden toimittajien ja vihan aiheuttamiseen fossiilisiin polttoaineisiin. Polttoaine polttaa autoja, lämmittää koteja ja valtaa Internetiä.
Jos Yhdysvallat olisi vakavasti saanut kuluttajat maksamaan fossiilisten polttoaineiden polttamisen aiheuttamista tappioista, hiilivoimalaitosten sähkön kustannukset kaksinkertaistuvat tai kolminkertaiset ja bensiinin hinta ylittää 10 dollaria gallonaa. Jos jokin edellä mainituista tapahtuu, suurin osa äänestäjistä huutaa ja äänestää ehdokkaiden puolesta, jotka lupaavat palauttaa vanhat hyvät päivät. Toisin sanoen jatkamme jatkamista kohti epävarmaa tulevaisuutta, ja lapsemme ja lapsenlapsemme kärsivät seurauksista, joita ei toimimme käyttäytymisessä millään tarkoituksellisella tavalla.
Professori Rahmstorff sanoi, että toinen huolestuttava näkökohta merkkien lisääntymisen aiheuttamasta merenkulmista antarktikassa on, että syvien valtameren virtojen hidastaminen voi myös vaikuttaa hiilidioksidin määrään, jota voidaan varastoida syvässä valtameressä. Voimme auttaa lieventämään tätä tilannetta vähentämällä hiili- ja metaanipäästöjä, mutta on vähän todisteita siitä, että poliittinen tahto niin on olemassa.
Steve kirjoittaa tekniikan ja kestävyyden leikkauksesta kotoaan Floridassa tai minne tahansa voima voi viedä hänet. Hän oli ylpeä siitä, että hän oli "herästetty" eikä välittänyt siitä, miksi lasi rikkoutui. Hän uskoo vakaasti Sokrates -sanoihin, joita puhuttiin 3000 vuotta sitten: "Muutoksen salaisuus on keskittää kaikki energiasi ilman vanhan taistelua, vaan uuden rakentamiseen."
Waddenin meren päärynäpuu pyramidi on osoittautunut menestyväksi tapaksi luoda keinotekoisia riuttoja, jotka voivat tukea…
Rekisteröidy CleanTechnican päivittäiseen sähköpostiuutiskirjeeseen. Tai seuraa meitä Google News -sivustolla! Simulaatiot suoritetaan huippukokouksen supertietokoneella…
Lämpimvät merenpinnan lämpötilat häiritsevät ravinteiden ja hapen sekoittumista, jotka ovat avain elämän tukemiseen. Heillä on potentiaalia muuttaa ...
© 2023 CleanTechnica. Tällä sivustolla luotu sisältö on tarkoitettu vain viihdetarkoituksiin. Tällä verkkosivustolla ilmaistuja mielipiteitä ja kommentteja ei voida hyväksyä, eivätkä välttämättä heijasta CleanTechnican, sen omistajien, sponsorien, tytäryhtiöiden tai tytäryhtiöiden näkemyksiä.