Hihnakuljetinta asennettaessa on ensin varmistettava, että hihnan liitokset ovat suorat, jotta telineasennus on laadukas ja asennusvirheet vähenevät tai estyvät. Jos teline on pahasti vinossa, se on asennettava uudelleen. Tavanomainen tapa säätää esijännitystä koeajossa tai strategia-ajossa on seuraava:
1. Säädä rullan asentoa
Rullien varassa olevissa hihnakuljetinlinjoissa, jos hihna on siirretty koko kuljetinlinjan keskeltä, rullien asentoa voidaan säätää siirtymän mukaiseksi. Rullarungon molemmilla puolilla olevat kiinnitysreiät on koneistettu pitkiksi reikiksi helppoa säätöä varten. Säätömenetelmä on seuraava: hihnan kummalla puolella hihna on, siirrä välirullan toista puolta hihnan eteenpäin suuntautuvaan suuntaan tai siirrä välirullan toista puolta taaksepäin.

2. Säädä rullan asentoa
Vetävän ja varustetun hihnapyörän säätö on tärkeä osa hihnan poikkeaman säätöä. Koska hihnakuljettimessa on vähintään 2–5 rullaa, teoreettisesti kaikkien rullien akselien on oltava kohtisuorassa hihnakuljettimen pituuden keskiviivaan nähden ja niiden on oltava yhdensuuntaiset toistensa kanssa. Jos rullan akselin poikkeama on liian suuri, poikkeaman on tapahduttava A:lle.
Koska käyttöpyörän asentoa säädetään yleensä pienelle tai mahdottomalle alueelle, käytettävän hihnapyörän asentoa säädetään yleensä hihnan siirtymän korjaamiseksi. Hihnan kumpaa puolta siirretään, jotta voidaan säätää käytettävän hihnapyörän toista puolta hihnan eteenpäin suuntautuvaan suuntaan tai löysätä toista puolta vastakkaiseen suuntaan. Yleensä säätöjä tarvitaan toistuvia säätöjä. Jokaisen säädön jälkeen anna hihnan käydä noin 5 minuuttia sitä samalla tarkkaillen ja säätäen, kunnes hihna on ihanteellisessa käyntiasennossa eikä irtoa.
Varustetun hihnapyörän säätämän hihnan siirtymän lisäksi sama vaikutus voidaan saavuttaa säätämällä kiristysrullan asentoa. Säätömenetelmä on täsmälleen sama kuin yllä olevassa kuvassa.
Jokaiselle säädettävälle rullalle on yleensä suunniteltu erityinen vyötärön muotoinen ura akselin asennukseen, ja rullan asentoa säädetään rullan käyttöakselia säätämällä erityisellä säätöruuvilla.
3. Muut toimenpiteet
Edellä mainittujen säätötoimenpiteiden lisäksi hihnan taipumisen estämiseksi kaikkien telojen molempien päiden halkaisija voidaan suunnitella noin 1 % pienemmäksi kuin keskimmäinen halkaisija, mikä voi asettaa hihnalle osittaisia ​​rajoituksia hihnan normaalin toiminnan varmistamiseksi.
Hihnakuljettimien valmistajat esittelevät edellä mainittuja erilaisia ​​hihnan siirtymän säätömenetelmiä. On suositeltavaa, että käyttäjät hallitsevat hihnan poikkeaman lain, tarkistavat ja huoltavat laitteita säännöllisesti, löytävät ja ratkaisevat ongelmat ajoissa ja pidentävät hihnakuljettimen käyttöikää.